Проблем със запалването

[Кайо]

Колеги тия дни имам един проблем със паленето,в рамките на една седмица ми се наложи 5 пъти да викам пътна помощ да ми пуска ток.
Когато откача клемата от акумулатора и цяла нощ да седи сутринта си пали без проблемно.
Значи оставам колата,слизам след 1-2 часа опитвам да запаля и не става,ток си има,уредите и фаровете работят,пускат ми ток и пали.Водих я при един ел.техник да я провери и нищо не намери,батерията е нова,мери я и е наред,динамото е наред,ел. инсталацията е наред,ток не губи от никъде.
Сложи ми пробно друг акумулатор,два ден без ядове,днес след обяд слиза,тръгвам да паля и пак не пали,даже светна гадната оранжева дюза,отидох до един Фиат сервиз наблизо закачиха я на Екзаминера и излезе някакъв проблем с датчика запалване.
Та питам сега дали наистина е от този датчик проблема,защо като откачам клемата на акумулатора не се появява проблема?
Питах в сервиза ама не ми обясниха,просто казаха сменяй и всичко ще се оправи.

[spe4elist]

Ами те, хората с екзаминера, хубу са ти казали - сменяй ... Какво очакваш от нас, от форума, да ти кажем ... Успех

[Кайо]

Че ще сменям,ще сменям,друг избор нямам.
Просто ми е любопитно и искам някой ако има идея да ми разясни,защо като откачам клемата на акумулатора не се появява проблема?

[myato]

От тава,което си писал,не става ясно дали стартера развърта,а колата не пали или въобще не може да завърти.Ако стартера не завърта,най-вероятно имаш консуматор,който ти дърпа акумулатора,щом е нов и е мерен.Ако стартера върти,а колата не пали,то проблема е друг и си трябва сериозно търсене.
Това,че е набило такава грешка,не е гаранция,че има проблем с датчика,защото при опит за палене със слаб акумулатор е възможно да набие най-различни грешки.

[fiore]

Зависи и как са ти мерили акумулатора. Хубаво е да се премери с товарна рейка. Това че със друг акумулатор пали по скоро означава че проблема ти е в акумулатора.

[Кайо]

Днес сутринта смених датчика,с друг акумулатор палеше нормално точно само 2 дена,а стартера по думите и на ел.техника и на хората от сервиза си развърта нормално,стартер,динамо и акумулатор са наред според тях,няма консумация на ток от нещо.
Дано наистина е бил датчика.

[Mury]

От тава,което си писал,не става ясно дали стартера развърта,а колата не пали или въобще не може да завърти.Ако стартера не завърта,най-вероятно имаш консуматор,който ти дърпа акумулатора,щом е нов и е мерен.Ако стартера върти,а колата не пали,то проблема е друг и си трябва сериозно търсене.
Това,че е набило такава грешка,не е гаранция,че има проблем с датчика,защото при опит за палене със слаб акумулатор е възможно да набие най-различни грешки.

И аз не разбрах върти ли въобще,или върти и не пали

---------- Post added at 17:31 ---------- Previous post was at 17:29 ----------

Днес сутринта смених датчика,с друг акумулатор палеше нормално точно само 2 дена,а стартера по думите и на ел.техника и на хората от сервиза си развърта нормално,стартер,динамо и акумулатор са наред според тях,няма консумация на ток от нещо.
Дано наистина е бил датчика.

Има вероятност отечка да се появява след известно време,например 1-2 часа,трябва си по сериозно заравяне в колата,ако не се оправи от датчика разбира се

[Кайо]

И аз не разбрах върти ли въобще,или върти и не пали

---------- Post added at 17:31 ---------- Previous post was at 17:29 ----------



Има вероятност отечка да се появява след известно време,например 1-2 часа,трябва си по сериозно заравяне в колата,ако не се оправи от датчика разбира се

А бе аз че пиша доста неясно понякога ми е ясно ,ама не го правя нарочно,просто технически съм доста бос.Върти и непали.
За замерването,замерена е уж добре,3-4 часа кисна да я замерват при ел.техника.
Бе дано е датчика,ако не е ще съм 90 евро вътре

[myato]

Колега,няма логика.Не съм капацитет,просто отдавна съм ги учил тези неща,но няма причина със здрав акумулатор автомобила да не пали,а като му се подаде ток от външен източник да запали.Имай предвид,че токът от външния източник е по-слаб от този на здрав акумулатор.Ако проблемът е в датчика на коляновия вал,колата няма да запали нито с единия,нито с другия токов източник.

[Кайо]

Колега,няма логика.Не съм капацитет,просто отдавна съм ги учил тези неща,но няма причина със здрав акумулатор автомобила да не пали,а като му се подаде ток от външен източник да запали.Имай предвид,че токът от външния източник е по-слаб от този на здрав акумулатор.Ако проблемът е в датчика на коляновия вал,колата няма да запали нито с единия,нито с другия токов източник.

Аз пък грам не съм капацитет и затова питах по-горе дали проблема наистина е от датчик запалване,Екзаминера това показа,имаше натрупани грешки само за даденият датчик,не постоянни защото се изчистиха с Екзаминера.
За логика и аз не намирам но е факт че като ми пуснеха ток колата палеше.
Ще видим,датчика е сменен,ако продължи да прави проблеми значи е нещо друго,дано не е.

[spe4elist]

...Ще видим,датчика е сменен,ако продължи да прави проблеми значи е нещо друго,дано не е.

Дръж ни в течение ...

[Кайо]

Трети ден без проблеми с паленето.Днес няма да ми се наложи да карам,я да видим утре дали ще запали.